Registro fotográfico de las ultimas 24 horas donde se evidencia las chamboneria de las obras que presuntamente han entregado a plena satisfacción. Foto Primicia Diario
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Primicia Diario
Una pequeña obra que se transformó en la mega obra, no por las realizaciones, sino por el exagerado costo, es uno de los tantos monumentos a la cambonería por parte de los contratistas con un silencio cómplice del gobierno distrital y que hoy son objeto de investigación por parte de la procuraduría general de la República, contraloría distrital y personería de Bogotá.
En el año 2013 se celebró el primer contrato número 2172, del 30 de diciembre de 2013 por valor de $10 mil 357 millones 819 pesos. Este contrato debería ser entregado en su totalidad en marzo del 2015. A la fecha no han terminado las obras y los costos alcanzan los $15 mil millones de pesos. Los reiterados incumplimientos han contado con el silencio cómplice del gobierno distrital.
El segundo contrato, número 0420, celebrado y firmado el pasado 19 de febrero de 2015, entre el Consorcio Peatones Go y el Instituto de Desarrollo Urbano, tiene un valor de $34.382.083.965 con plazo de ejecución de 24 meses.
Como la obra no cumplió con las fechas establecidas, se han otorgado 3 prórrogas: la primera, para el 25 de junio. Luego, para el 25 de julio, y por último, para el 25 de agosto; fecha que ya pasó y aun así la obra está inconclusa.
La concejal Sandra Jaramillo: «La administración del alcalde Gustavo Petro, es el monumento a la chamboneria».
La concejala Liliana de Diago al opinar sobre este tema afirmó: «pasó de ser una obra menor a ser la mega obra, que dejará el postulado de la contratación pública a la ciudad, centímetro a centímetro, como la carrera peatonal más costosa en la historia del país».
El concejal Miguel Uribe: «Hay una total desarticulación entre la peatonalización del eje ambiental y la peatonalización de la séptima. La ciudadanía no tiene conocimiento sobre los horarios, de cuáles son las ofertas de transporte público. El centro tradicional tiene una peatonalización sin la infraestructura adecuada por la falta de planeación que ha caracterizado a esta Administración, y con graves problemas en seguridad, movilidad y espacio público».
Los contratistas ya no hacen presencia en el lugar y la obra esta sin terminar.Foto Primicia Diario
Obras a medias.Foto Primicia Diario
Estado actual de la semaforización en el centro.Foto Primicia Diario
Hasta la autoridad tiene que cuidas las losas que dejaron sueltas para que los habitantes de la calle no se las lleven.Foto Primicia Diario
Terminaciones chambonas.Foto Primicia Diario
Los materiales a la espera de ser colocados.Foto Primicia Diario
Algunos postes del alumbrado se encuentran en canecas.Foto Primicia Diario
Los contratistas se tomaron una de las calles peatonales para almacenar los materiales ocasionando graves perjuicios a la libre movilización, por varios años. Veedurias ciudadanas anuncian millonarias demandas contra el Distrito.Foto Primicia Diario
Las primeras baldosas reemplazada al haberse quebrado antes de estar al servicio.Foto Primicia Diario
Terminados chambones. Foto Primicia Diario
Las famosas vitrinas que anunciaron para ver los rieles del tranvía siguen tapadas argumentando que fueron quebradas antes de la inauguración.Foto Primicia Diario
¿Bancas o sofás? Foto Primicia Diario
¿Improvisación?Foto Primicia Diario
En obra gris.Foto Primicia Diario
Son tan chambones los terminados que se equivocaron en las fechas y sin problema determinaron tapar el error, en vez de cambiar la lapida.Foto Primicia Diario
cada alcalde llega y hace lo que le viene en ganas, y el ciudadano, nada que iopinar sobre como se gasta el dinero de sus impuestos pagados. Ademas de la carrera Septima, seria conveniente saber a donde fueron a dar lo bolardos de Penaloza,y ademas los lazos de navidad. Si segumos no podremos terminar esta.