El contrato de la Asociación Público Privada (APP) del corredor férreo La Dorada–Chiriguaná. Esto permitirá que, además del transporte de carga, esta importante ruta también movilizará pasajeros

Primicia Diario

La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, confirmó que el Gobierno del Cambio avanza en la recuperación de la infraestructura ferroviaria y aérea del país. En una reciente intervención en el programa presidencial ‘La Agenda’, la ministra anunció una noticia clave para la conectividad nacional: se ha incluido una cláusula de «Open Access»  en el contrato de la Asociación Público Privada (APP) del corredor férreo La Dorada–Chiriguaná. Esto permitirá que, además del transporte de carga, esta importante ruta también movilice pasajeros, a pesar de que su diseño original no contemplaba esta función.

Un «Galimatías Técnico» Resuelto 

La ministra Rojas reconoció que existió un «galimatías técnico»  que inicialmente limitaba este corredor férreo exclusivamente al transporte de carga. Sin embargo, la inclusión de la cláusula «Open Access» habilita al concesionario u operador a contratar con otras empresas la prestación del servicio de pasajeros. Aunque la plataforma no fue diseñada pensando en pasajeros desde un inicio, esta medida representa un avance significativo para la movilidad en la región, beneficiando a «cientos de miles de personas». El Gobierno Petro ha dado una instrucción clara para reactivar la red férrea nacional, de la cual solo el 30% de los 3.533 kilómetros están activos. El tramo La Dorada-Chiriguaná ya muestra un aumento en el transporte de carga, triplicando de 80.000 toneladas en 2023 a 225.000 en 2024.

Megaproyectos Ferroviarios: Uniendo el Centro con las Costas

La ministra Rojas enfatizó que la «recuperación ferroviaria» es una prioridad. Más allá de La Dorada–Chiriguaná, que considera la «columna vertebral» de 526 kilómetros que conectan el centro del país con Chiriguaná y, por extensión, con Santa Marta, se proyecta un megaproyecto para unir el centro del país con los puertos de la Costa Caribe. El propósito es claro: «conectar el centro del país con los dos mares y conectar desde el Atlántico hasta el Pacífico». Estas iniciativas buscan no solo hacer la carga más eficiente y aumentar su volumen, sino también mejorar las velocidades y la capacidad general de la red férrea nacional.

Avances en Boyacá

En Boyacá, la ministra de Transporte se refirió al tramo férreo entre Paipa y Belencito, cuya reactivación está proyectada para enero de 2026. Sin embargo, la ministra expresó su optimismo por entregar los 40 kilómetros de este corredor antes, incluso en diciembre de este año, como un «regalo de Navidad para Boyacá». El contratista ya ha adquirido todos los materiales necesarios, señalando un avance concreto en esta vital conexión regional.

Conectividad Aérea en Tibú y Golfo de Morrosquillo

Finalmente, la titular de la cartera de Transporte anunció importantes desarrollos en la infraestructura aérea. Mañana se entregará el aeropuerto de Tibú, en Norte de Santander. Esta pista, antes de Ecopetrol y ahora bajo la administración de Aerocivil, ha sido pavimentada y adecuada, con seguridad contratada a juntas de acción comunal y el apoyo del Batallón de Ingenieros. La aerolínea Satena garantizará la ruta Cúcuta–Tibú con tres frecuencias semanales, generando conectividad y desarrollo local. Asimismo, la ministra informó que la ampliación de la pista del aeropuerto de Golfo de Morrosquillo, en Tolú, se entregará en diciembre, con planes futuros para convertirlo en un aeropuerto internacional capaz de recibir más pasajeros y vuelos de otros países.