Los puertos a lo largo de la importante vía fluvial, deben recuperarse y vincularse a la red nacional de transporte de carga y pasajeros, lo que representará un avance notorio en la proyección de obras de infraestructura.
Gerney Ríos González
Bogotá
primiciadiario.com
El Magdalena no se queda atrás de las expectativas del transporte de integración mundial. La Corporación Yuma trabaja en varios frentes para adecuar la mayor arteria fluvial de Colombia a la articulación del transporte carretero, férreo, marítimo y fluvial, en momentos que el progreso es faro de la actividad nacional. Cormagdalena cuenta con un sistema satelital en convenio con la Universidad del Norte. Esto permite llevar carga en la noche en partes más profundas, ahorrando 33 por ciento de tiempo.
Los puertos a lo largo de la importante vía fluvial, deben recuperarse y vincularse a la red nacional de transporte de carga y pasajeros, lo que representará un avance notorio en la proyección de obras de infraestructura. Los apostaderos Capulco en Gamarra, departamento de Cesar; Galán en Barrancabermeja, Santander y Berrío en Antioquia se adecuan; varios entregados a concesionarios, modalidad con positivos resultados de administración.
El más importante y conocido caudal colombiano, fue protagonista central de la actividad comercial del siglo XIX y eje económico del país que comenzaba su apertura, crecimiento industrial y demográfico. Estimuló a las comunidades que habitaron y moran en sus orillas en el largo trayecto de sur a norte. Fue y será polo de progreso si se concretan los programas oficiales para la recuperación de sus trechos navegables en la era de los mercados globalizados.
El Río Grande de la Magdalena, que nace en el Páramo de las Papas, macizo de Colombia a 3 mil 685 metros sobre el nivel del mar, debe su nombre al capitán Rodrigo de Bastidas, quien lo descubrió y recorrió con sus soldados invasores en 1501. Desde entonces ha sido centro de la atención oficial para aprovechar sus aguas en la navegación, transporte de mercancías y turismo.
Sobre el río fluyen ambiciosos planes para hacerlo rentable en sucesivas etapas del desarrollo nacional, comercial e industrial. La Carta Constitucional de 1991 creó la Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena y puso sobre sus hombros las políticas de recuperación y desarrollo de esta substancial arteria fluvial de Colombia.
Diversos programas oficiales y privados para el dragado del río, ampliación, navegabilidad de la autopista fluvial, creación de puertos, conservación de sus riberas, protección de fauna y flora en su extenso trayecto, ha sido la constante por décadas, pero apenas si, promesas de gobiernos.
Es tal la importancia del Magdalena, que, en el campo folclórico de la picaresca política, un eterno candidato de los gocetas estudiantes de la Universidad Nacional de Colombia el doctor Gabriel Antonio Goyeneche en su programa de candidato presidencial hace varios lustros, incluyó, ¡nada menos que «la pavimentación a lo largo y ancho» del caudaloso afluente del Caribe. Y no faltaron los ilusos que le siguieron «la corriente» al aspirante al Solio de Bolívar.
Volvamos serios al tema. Cormagdalena fue autorizada por la Carta Magna – art. 331-, para la recuperación del Yuma, actividad portuaria, navegabilidad y conservación ambiental en su kilométrico trayecto sur – norte. A partir de 2008 apenas fueron invertidos 327 mil millones de pesos en el Río Grande. En 2010 el país enfrentó el reto del rescate de esta arteria. Pero falta mucha tela por cortar.
Veamos algunas cifras reveladoras: Colombia tiene 24 mil kilómetros de ríos; por lo menos 18 mil son navegables y el país ocupa el sexto lugar mundial en longitud aprovechable para operaciones fluviales. El gobierno destinó 2.5 billones de pesos y Cormagdalena, encargada de ejecutar el programa de habilitación del río para el comercio y reactivación económica de 130 municipios de sus riberas.
Datos reales: Ecopetrol es la empresa que moviliza carga por el río Magdalena, pero existen otros retos para hacer factible el proyecto recuperador de esas aguas.
El documento Conpes 3758 ordena en primer orden redimir la navegabilidad en sus trechos hábiles. Se trata de mejorar las condiciones en corto plazo para que el transporte intermodal tenga vigencia y se integren diversos medios con logística e infraestructura apropiada, programa en el cual interactúan Estado – Empresa privada.
Cormagdalena adelantó las gestiones licitatorias con empresas nacionales y extranjeras, experimentadas en dragado y mantenimiento de cauces navegables. El sector privado tomó cartas en el asunto, desempeñando un fundamental rol en la recuperación del río eje. Se sabe de diez solicitudes de concesiones, con inversiones superiores a 500 millones de dólares en los departamentos de Atlántico, Cesar, Santander y Bolívar. Impala, transnacional de origen suizo, adelanta obras de construcción de un puerto multipropósito en Barrancabermeja y se considera que será líder en transporte de mercancías; se comprometió en la dotación del río Magdalena con equipos de última generación, reforzamiento de infraestructura del movimiento de carga, 150 barcazas y 23 remolcadores. La inversión, 900 millones de dólares.
El río Magdalena pasó a segundo plano en la época de la apertura de carreteras, proyecto en el cual tuvo una marcada influencia la célebre «Misión Currie» que recomendó las «tracto-mulas» como efectivo medio de transporte de mercancías y «decretó», la muerte, saqueo y robo de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia. Y pensar que el país, en la era de las comunicaciones comerciales con el mundo retornó al sistema férreo, para complementar el acarreo de mercancías con otros medios. La Sociedad Portuaria de Puerto Wilches avanzó con la construcción de la Terminal de servicio público. Portuaria de Santa Marta y Cartagena y el Consorcio familiar Ruíz Seco edifican tres puertos sobre el río Magdalena así: Gamarra, Cesar; puerto de aguas profundas en Bocas de Ceniza Barranquilla y en Magangué, Bolívar, se proyectó la Terminal pública para pasajeros.
Objetivo central de Cormagdalena es la integración total del transporte nacional, carga y viajeros al sistema fluvial del Río Grande. La recuperación navegable favorece con programas técnicos la preservación de recursos renovables y protección ambiental. Colombia a futuro será una potencia fluvial en Indo américa, con el aprovechamiento no solo del Magdalena, sino de innumerables ríos operativos en su rica geografía. El país apenas moviliza por agua dos millones de toneladas de mercancías anualmente. Recuperada la navegación comercial en el río madre, se calculan en seis mil toneladas- año el flujo movilizado de carga.
La navegación comercial allí promete el progreso futuro en todos los órdenes, con beneficio directo de la inmensa población de sus riberas a lo largo de su recorrido; sin duda convertirá a Colombia, integrados sus sistemas de transporte de carga y pasajeros, en la segunda potencia suramericana, luego de Brasil.
La logística juega papel importante en el desempeño comercial del río. Con la movilización de carga intermodal, los rudimentarios sistemas serán asunto del pasado. Las proyecciones ofrecen las cifras siguientes: el nodo abastecimiento – cadena de suministros indica capacidad de 150 mil toneladas para 2022 en el Puerto de Gamarra; Barrancabermeja 2 millones 500 mil ts.; Puerto Berrío 200 mil ts.; Puerto Salgar – La Dorada 2 millones 800 mil ts.
La habilitación del Magdalena favorece a empresarios del carbón, petroleros e industriales diversos, vinculados a los Tratados de Libre Comercio suscritos por Colombia con países del Viejo Mundo, asiáticos y de Norte América. En 2015 la carga movida por el Magdalena es del orden de 3,8 millones de toneladas anuales. Ecopetrol transporta crudo en más de 240 mil barriles, con un ahorro de 15 dólares por barril.
Por los trabajos de dragado y modernización del río Magdalena, la arteria recibirá convoyes de 7 mil 200 toneladas, día y noche desde Barrancabermeja a Barranquilla. Los contratistas de obra garantizan en esas aguas una profundidad de 2,10 metros – 7 pies-, a lo largo de 630 kilómetros con un ancho de canal de 52 metros y 900 metros radio de curvatura. En la primera etapa de arranque en Puerto Berrio, Antioquia, la hondura del río permite la movilidad de convoyes de 6 mil toneladas, correspondiente a la carga de 200 tractos mulas. En Puerto Salgar, Cundinamarca y La Dorada, Caldas alcanza unos 4.5 pies, permitiendo el tránsito de transportes fluviales de mil toneladas, incluso en veranos intensos.
La recuperación del río Magdalena que no parta de la histórica ciudad de Honda es desconocer el desarrollo geo socioeconómico de Colombia e Indo américa
Algunas cifras reveladoras: Colombia tiene 24 mil kilómetros de ríos; por lo menos 18 mil son navegables y el país ocupa el sexto lugar mundial en longitud aprovechable para operaciones fluviales.
Adriana Guerrero-Economía Internacional- Negocios Internacionales- Grupo: 5AN
El transporte marítimo al pasar de los años se a ido extendiendo eficazmente con el envió de las mercancías a diferentes lugares, una ventaja del transporte marítimo es la flexibilidad en el sistema pues las embarcaciones se adaptan a todo tipo de carga, en general el transporte marítimo es el medio que más volumen de mercancía permite trasladar, esta es la razón por la cual la mayor parte de los envíos internacionales grandes se hacen por este medio. El proyecto fluvial del que habla la lectura tiene grandes beneficios económicos ya que facilitaría el envió de las mercancías a grandes cantidades; ya que es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes de mercancías entre dos puntos alejados geográficamente.
El río Magdalena está por convertirse en esa autopista fluvial de transporte de carga movida a través del rio, convirtiéndose en aquella arteria fluvial que tanto necesita nuestro país para alcanzar aquellos altos niveles de competitividad y por sus características de longitud, población y producción, hablando así por sí sola de la importancia que tiene esta arteria para el comercio y transporte intermodal facilitando a los empresarios vincularse a los tratados de libre comercio y nacional tanto de carga como de viajeros, además abaratando los costos que generan el transporte de carga por carretera.
Colombia seria una de las potencias en transporte de carga intermodal como lo es Brasil.
Esto generaría la integración de aquellos centros urbanos, áreas metropolitanas, espacios rurales y zonas de interés ambiental para configurar espacios diversos y competitivos que se están convirtiendo en los motores económicos a nivel mundial.
El río Magdalena es el medio ideal para la labor portuaria por su capacidad de conectar a Barranquilla y demás departamentos con sus municipios que los recorre el rio y haciéndolos mas prósperos y competitivos con los mercados nacionales e internacionales otorgándoles la importancia al transporte multimodal y a las numerosas ventajas que este implica para el crecimiento económico y social del país”,
Haciendo esto realidad, se permitirá mover toneladas de carga por el río en este tramo siendo cinco veces más barato y reduciendo los costos de trasporte de carga que lo que cuesta transportarla hoy por tracto mulá o camiones permitirá así que el río se convirtiera en un engranaje para el transporte multimodal, ya que en la zona se construirán carreteras y un ferrocarril, lo que permitirá movilizar el carbón y otro tipos de carga de la zona con menores precios. La recuperación del río permitirá que las empresas se instalen en sus orillas, lo cual aumentará la competitividad del país.
El Río Magdalena, así como fué en un pasado, hoy tiene y mañana tendrá que ser la arteria fluvial más importante de éste país, por su recorrido estratégico en la zona de mayor concentración poblacional y actividad económico de la nación tanto interna como de proyección internacional.
«En San Sebastián de Mariquita se trabaja desde el corazón del país para dejar huellas sanas en el desarrollo integral de la nación». S.B.C.
Maria Angelica Garzon Correa- Administración de empresas 3AN
la lectura nos habla como a avanzado la historia del transporte fluvial mejorando notablemente y beneficiando a grades empresas como lo es ecopetrol, enviando grandes cantidades entre dos putos lejanos en menor tiempo en embarcaciones, esto también beneficia el transporte nacional, carga y viajeros al sistema fluvial. me parece muy bueno como la recuperación navegable hace programas técnicos para la preservación de recursos renovables y protección ambiental ya que también podrían ser afectados los ríos.
las operaciones fluviales han sido de gran ayuda tanto para el desarrollo nacional comercial e industrial este medio de transporte es sin dudar el mayor medio para transportar la mercancias de un lugar a otro en un lapzo de tiempo demaciado corto, segun la lectura para el pais y su desarrollo seria importante, sin embargo lo ideal en estos proyectos es que sean de gran ayuda para todos los que requieren utilizar este medio no para algunos pocos, adicionalmente que beneficios tendrian las personas cercanas al rio al magdalena, si por alguna situacion se presentaran inconvenientes en este proyecto que afectaran directamente a la comunidad quien seria el responsable si se llegara a presentar una contaminacion ambiental. cristina castillo finanzas III semestre.
Con el transcurrir de los años se han implementado nuevas alternativas de transporte de mercancías y pasajeros, facilitando el comercio y el desplazamiento a diferentes lugares en un lapso mas corto, pero no es suficiente, olvidamos lo importante que seria para todos tanto empresarios, comerciantes y viajeros, la recuperación de los ríos mas importantes, entre estos el magdalena, ya que estaríamos logrando un fortalecimiento grandísimo a nuestra economía, y de paso ayudando a las comunidades que viven en sus alrededores. esta lectura nos da una idea de cuan importante es que esta clase de mejoramientos sean logrados en un corto plazo y así lograr no solo la recuperación de nuestros ríos si no que la economía se facilite y sea aun mejor.
Hoy en día pensaría que hay muchas empresas que están interesadas en respaldar e impulsar que Colombia le está dando a la navegabilidad del río Magdalena. ya que eso permite el desarrollo de la industria naviera y portuaria en esta arteria fluvial, beneficia los municipios, genera empleo y ofrece una alternativa de exportación altamente eficiente, aprovechando la diversidad que tiene Colombia. El Río Magdalena como parte logística de transporte representa una oportunidad para Colombia y le permitirá al país ingresar efectivamente a los mercados mundiales diversificando su capacidad exportadora.
ALBERT DANIEL LOPEZ RODRIGUEZ «ADMINISTRACION DE EMPRESAS»
SE MUESTRA DE SUMA IMPORTANCIA PORQUE EN COLOMBIA PRINCIPALMENTE ES UNO DE LOS RÍOS MAS IMPORTANTE QUE SE HAN MOSTRADO HASTA LA PRESENTE MAS SIN EMBARGO A PESAR DEL TIEMPO A PERDIDO SU IMPORTANCIA YA QUE SE ESTA PROYECTANDO MAS EN LAS VÍAS PRIMARIAS, SECUNDARIAS Y HASTA TERCIARIAS Y SE ESTA DEJANDO ATRÁS LAS VÍAS FLUVIALES LAS CUALES PODEMOS VER SIEMPRE QUE TIENE UN VALOR INCALCULABLE POR LA CAPACIDAD DE PRODUCTO O ACTIVIDADES QUE PODEMOS LLEVAR ACABO POR MEDIO DE ESTAS VÍAS NO OBSTANTE LA IMPORTANCIA DE TENER MEDIOS DE TRANSPORTAR LO PRODUCIDOS EN EL PAÍS POR ESTE MEDIO YA QUE SOLO SE ESTA TENIENDO EN CUENTA EN ÉPOCAS INVERNALES QUE SOLO SE LE HACE UN PEQUEÑO MANTENIMIENTO PARA HACER ALGUNAS EMBARCACIONES YA QUE LAS VÍAS TRONCALES Y DEMÁS NO PERMITEN HACER EL USO DE DE LAS VÍAS Y ALLÍ CUMPLE EL PAPEL IMPORTANTE EL SISTEMA FLUVIAL Y MAS EN EL RIÓ MAGDALENA YA QUE ES UNA ZONA DE VITAL IMPORTANCIA YA QUE ES ALLÍ DONDE POR ESE RIÓ PASAN PUERTOS DE SUMA IMPORTANCIA ADEMAS EN CUANTO AL PROYECTO DE CORMAGDALENA SE VA A BENEFICIAR NO UNA SOLA CIUDAD SINO TODO EL PAIS PORQUE ALLÍ MUESTRA EL MERCADO INTERNACIONAL QUE TIENE MUCHOS MEDIOS PARA HACER IMPORTACIONES AL IGUAL QUE LAS EXPORTACIONES CUMPLIENDO CON TODOS LOS REQUISITOS
Con la demanda de venta y consumo, las necesidades de cada uno de nosotros como seres humanos, se incrementan cada día mas, buscando como solución vías rápidas e importantes para el transporte de nuestras utilidades y necesidades. EL transporte marítimo ha sido y sera una de las mejores opciones para para llevar acabo este hecho, siendo el río magdalena una autopista para grandes cargamentos de todo tipo de industria empezando por el alimento que exporta nuestro país.
Las características de este gran río hace que se hallan creado cientos de proyectos para la implementacion de esta gran vía tomando nuestro país una importancia extensa en el transporte fluvial y cumpliendo con su Objetivo: La integración total del transporte . con estos proyectos no solo abras cambas positivos para Colombia , si no también para los países y ciudades vecinas ya que con estas actividades seguirá creciendo el desarrollo de la industria en el mar.
Angie Paola caldas urduy
finanzas y sistemas contables.
3 semestre , horario nocturno.
Tenemos lo mejor de lo mejor en nuestro hermoso país, como este maravilloso rió el cual no el estamos sacando el 100% como debería ser, ya que es un medio de trasporte formidable en todo sentido, es una gran vía para todo el sector que lo rodea para que avance hacia el progreso llevando de la mano ingresos para las regiones, para el gobierno y para el mismo rió haciendo de este muy importante en todo sentido y haciendo que las personas se apropien de el cuidándolo y llevando mancomunadamente el progreso de la mano con el.
Buen Día;
Analizando toda la información evidencio que optimizando la utilización de este majestuoso recurso hidríco Colombiano, podemos avanzar en nuestro sistema de transporte de pasajeros y carga a niver nacional, ya que se puede navegar en un gran porcentaje del rió y con las estadísticas nos refleja, los beneficios si se aplicara correctamente los proyectos presentados al Estado. Teniendo en cuenta todo el dinero que se ha invertido en esta autopista fluvial, la administracion y ejecucion de los proyectos es clave a la hora de buscar globalizar este medio de transporte. Durante la historia se ha información con la importancia del Rio Grande como afluente principal de varios departamentos de Colombia, los cuales se ven beneficiados en gran manera del mismo. Cabe destacar los proyectos que a la fecha avanzan con el objetivo de incrementar el transporte, comercio y turismo por el Magdalena. Es una arteria fundamental en el avance económico y social por lo que ofrece beneficios principalmente a las industrias de nuestro pais.
Gracias
Que mal articulo , con razon la Fundación va de mal en peor
el crecimiento es cuestion de poner los intereses territoriales por encima de los personales , el problema a sido es y sera que los recursos y los elementos para que colombia sea una potencia en cuestion de trasnporte comercio fluvuial son grandisimas lo unico a que llegamos son a conocer proyectos , desde tiempos pasados nos emos dado cuenta que otros paises aprovechan y valoran los recursos que tienen , mientras que aca teniendolo todo y no hacemos ni la mitad que los otros entonces es una cuestion de mentalidad y querer un crecimiento a nivel territorial economico e industrial
diego andres vaca
tercer semestre
finazas y sistemas contables
J NOCTURNA
Se busca una mejor alternativa para el desarrollo y la comercialización de mercancías, haciendo que el sector marítimo sea objeto principal para la producción y transportación de productos, para esto empresas del sector privado nacional como internacional buscan aportar económicamente para la integración total del transporte nacional implementando maquinaria para el mejoramiento de las vías fluviales en la región, ayudando a la recuperación del sector marítimo y haciendo de este un beneficio para el sistema de transporte de carga y de pasajeros.
Es bueno saber que tenemos grandes riquezas que se pueden explotar para el bienestar, el crecimiento y la expansión del comercio, para el progreso del país..
Liliana Rodríguez
Admón de Empresas
3er semestre – Nocturna
Macroeconomia
Es importante recuperar la importancia de nuestro Río Magdalena que siempre ha contribuido , para el desarrollo económico de nuestra ciudad.
Se puede identificar como a lo largo de la historia se ah tratado hacer mas provechoso el Rió Magdalena y como por falsas promesas de mejoramiento de antiguos gobiernos esto no ah sido posible ya que ponen prioridad a otras cosas, que a las de hacer un mejoramiento de nuestros ríos, pienso que con las obras de mejoramiento del Rió que se tienen planeadas hacer, se mejoraría por completo el transporte no solo de mercancías si no también de personas y turistas, ya que seria una segunda opción de movilidad en el país.
Se tiene que aprovechar la gran riqueza en ríos que tenemos en nuestro país y que el plan de desarrollo y mejoramiento del Rio Magdalena para el futuro si se realice.
Angélica Moya (Macroeconomia)
Admon Empresas III semestre
Nos hace ver la importancia de la reactivación y/o recuperación de las arterias fluviales de nuestro país, siendo el río Magdalena el principal. Se necesita de una mayor inversión en esta recuperación, para que sirva de apoyo al transporte multimodal que se ve en nuestro país. Es una prioridad que proyecta mejorar los procesos de transporte de carga y economía nacional, minorisando los costos a empresarios, Tratados de Libre Comercio, como también beneficiara a las comunidades rivereñas. La navegación comercial y de pasajeros ayudará enormemente al progreso de la economía y de la población.
El Río Magdalena se puede convertir en uno de los pilares estratégicos para la competitividad de la Nación, debido a los bajos costos y Consolidará estrategia de Crecimiento, como por ejemplo el incremento de la inversión tanto nacional como extranjera.
Se proyecta desarrollo del talento humano, generando desarrollo social, económico y ambiental del país en general”.
Enith Yucely Chacon Garzon -Negocios Internacionales- Economía Internacional- Grupo: 5AN
A lo largo del tiempo se ha perdido riquezas naturales comenzando por los puertos ya que no hay una gran cantidad de transporte de carga y pasajeros, Dado que el río magdalena es la principal arteria fluvial de Colombia tiene una expectativa del trasporte férreo, carretero marítimo y fluvial, no se queda atrás de las expectativas la corporación Yuma trabaja en varios frentes ya que la corporación autónoma regional del rió magdalena puso políticas para recuperar y profundizar el desarrollo fluvial Colombia esto permite llevar carga en horas nocturnas a ciertas partes profundas ahorrando tiempo, si los puertos se recuperan esto abarcara un trasporte de cargas y pasajeros transporte de mercancías y turismo en río fluyen ambiciosos planes rentable, con programas de ampliación de la autopista fluvial y creación de puerto esto con el fin de conservar la fauna. Si se logra la recuperación del magdalena no solo será una fortaleza más para el trasporte y un desarrollo de tiempo, será abrirá puerta para la globalizan del país dado que favorecerá a diferentes empresas formando un vínculo de libre comercio.
Colombia es un país que cuenta con una gran extensión de ríos navegables, entre ellos el rio de la magdalena, artería fluvial , que recorre el centro del país , atravesando varios departamentos y municipios , que requieren de un importante desarrollo de infraestructura portuaria. El desarrollo de esta importante autopista fluvial, permitirá el comercio de grandes cantidades de productos tanto de exportación como de importación, que al ser transportados a través de este medio, no solo agiliza el transporte y la entrega de mercancías y productos a sus destinatarios, sino que además, reducirá en un alto porcentaje los costos de transporte y almacenamiento de mercancías., con lo cual nuestros productos que se venden a exterior, van a ser más competitivos en términos de precio, al igual que aquellos que ingresan al país.
Pero no solo el transpote4 de carga se verá favorecido, pues el turismo y el transporte de pasajeros sufrirá un importante cambio, con una alta demanda de pasajeros y turistas de muchos países, que estarán interesados en conocer de cerca nuestro territorio al desplazarse por la naturaleza, sino que además conocerán gran parte de nuestra cultura y biodiversidad de la naturaleza. Este corredor fluvial, requiere sin lugar a dudas la mayor atención por parte de gobiernos futuros, haciendo importantes inversiones en dragados, construcción de nuevos puertos, habilitación de otros, construcción de carreteras de acceso a ellos, y por su puesto de un importante medio de transporte, con participación de la empresa privada.
Es importante el desarrollo de esta actividad de transporte, pues la exigencias por los tratados de libre comercio suscritos por Colombia con otros países, va a requerir inversiones en este campo, para permitir la fluidez oportuna de los productos tanto aquellos que se exportan como los que se importan, obteniendo una ventaja comparativa frente a otras naciones del continente. No hay que despreciar que Colombia por su situación geográfica, es un importante centro de acopio para el comercio no solo nacional y sino latinoamericano, por su cercanía con la costa atlántica y pacifica, permitiendo el comercio a gran escala.
El magdalena es un rió que esta acondicionado para que sirva de alternativa fluvial es un eje económico que comienza a ser centro de crecimiento del desarrollo de nuevos sistemas de transporte que economista tiempo y va a dar un surgimiento a otros medios que se pueden utilizar para enviar o recibir diferentes tipos de encomiendas.
El magdalena va tener mayor oportunidad de utilización ya que Colombia cuenta con 24 mil kilómetros de rió y ya esta siendo aprovechado para la navegación fluvial .
Nosotros los Colombianos no conocemos de las riquezas con las que cuenta nuestro país y lo único que hacemos es destruir y contaminar.
Nos damos cuenta como al transcurrir los años se ha dado una evolución al transporte marítimo, vemos que el rio magdalena es un canal fundamental en nuestro país para transportar, si hay un logro positivo con la integración total en el transporte nacional, carga y viajeros al sistema fluvial esto favorecerá mucho mas a nuestro país ya que se diversificara su capacidad exportadora.
Considero que Colombia cuenta con hermosos recursos, pero el problema esta en no saberlos aprovechar e implementarlos para otro tipo de situaciones
Es increíble ver como en nuestro país somos tan pobres en el momento de razonar o ser autocríticos, hasta en punto que no somos capaces de ver las grandes riquezas que tiene y que posee Colombia. Las grandes posibilidades que ofrece en Magdalena no han sido llevadas a cabo, vivimos en un país donde nuestros gobernantes nos llenan cada vez mas de ilusiones y de promesas falsas, pero sin dudarlo nosotros nosotros como el pueblo que los elige seguimos cayendo en ese error, dirigentes anteriores han echo promesas para tantas cosas, que hasta la ilusión del Magdalena a quedado en el olvido a sabiendas de que este río nos brindaría la comercialización de mercancías y también seria el principal medio marítimo ya que permite transportar grandes toneladas a distintos puntos que tengan acceso a este.
Somos un país rico por la flora y fauna, pero lastimosamente no sabemos aprovechar nuestras ventajas hacia otras grandes naciones que se creen superiores a Colombia pero que no saben que se esconde detrás de tanta guerra que se ha desarrollado por largos lapsos de tiempo. ¿No sabemos hacer uso de la razón ? Ó ¿porqué no somos autocríticos? Vivimos tan aislados de la realidad que nos afecta a todos, no solo a los grandes empresarios.
Diana Jimena Hernandez
Macro-economía
Admon Empresas
Tercer semestre
Nuestro país cuenta cuenta con diversos recursos y con el proyecto que nos habla la lectura se evidencia que a través de los años se a tratado de aprovechar, y es de gran beneficio para todos que se puede realizar mejorando asi el trasporte fluvial viendoce favorecidos diversas empresas trasportando sus productos de un lugar lejano a otro optimizando tiempo y recurso. así contribuyendo al crecimiento de nuestro país.
Programa Administración de Empresas
tercer semestre
Macroeconomia
al ver que nuestro país cuenta con un caudal tan extenso como el rió magdalena, y no aprovecharlo por tanto tiempo esto nos ha dejado e numerables perdidas comerciales, ya que este canal comunica a Colombia e note a sur llevando beneficios no solo a las grandes empresas como ecopetrol si no también a las personas de estos pueblos ya que este transporte no solo sera de comercial si no de personas. y así nos ayudara al mejoramiento ambiental
Tenemos algo muy bueno en Colombia lo cual nos da la oportunidad de seguir creciendo cada día mas ya que tenemos empresas multinacionales que movilizan su carga por en río Magdalena como es ecopetrol,y si podemos llegar a la integracion nacional de transporte podemos llegar muy lejos
Leidy Abril Leon
Tercer semestre de administración de margarita empresas
Que tristeza es ver como nuestra naturaleza se va desgastando tanto por no tener el cuidado adecuado que debiéramos tener.
El río Magdalena con lo inmenso que es y no lo sabemos Aprovechar sino que lo estamos dañando poco a poco con todo lo que le hechamos y todo.
El canal de Magdalena ha tenido una buena evolución Al poder trasportar grandes envíos a otras ciudades o países para poder obtener grandes ofertas de producción y trabajo continuo por mas de 8 días…!
También hay grandes riquezas naturales que posee en nuestro país pues son las menos reconocidas y aprovechadas por nosotros mismos somos ricos en flora y fauna pero como siempre, nos quejamos pero no tomamos conciencia de que nosotros somos los encargados y responsables de que nuestro país este como este pues los derechos que tenemos nos los han vulnerado Y CADA ves son menos los que quedamos por exigirlos pues siempre aceptamos y nos quedamos callados frente a las situaciones que nos muestran pues es que ahora tenemos hasta temor de poder vivir y de la libre expresión y siempre sucede que cuando los hacemos realidad nos callan nos matan y siempre quedan esas muertes esas palabras impunes la realidad mucho la sabemos muchos nos han hablado de ella ¿pero quien realmente ha echo un cambio frente a esto? ¿quien se ha tomado el tiempo de cambiar así mismo para empezar el cambio asía los demás? Nadie verdad, porque cuando los campesinos los agricultores salen a marchar a exigir una vida digna no todo el pueblo se une para que se vea el cambio radical y no por unos dias o tal ves dos meses
El rio magdalena ha evolucionado y gracias a esto el trasporte fluvial a ido formando parte importante para nuestro país, por lo cual que muchas empresas reconocidas han obtenido ganancias y así ha mejorado el comercio de nuestro país. Todas estas cosas se las debemos a nuestro gran rio, al cual no se le han cumplido todas las promesas lo cual es una desilusión muy grande ya que el nos a ofrecido una salida para el desarrollo de nuestro país. Este rio merece las adecuaciones necesarias para que podamos seguir teniendo beneficios tanto industriales, comerciales y que el desarrollo fluvial que tenga Colombia sea uno de los mejores. Por esto debemos apoyar el gran proyecto del el desarrollo de este rio y que sus vías, caudales, fauna, riberas, flora y lo demás sean estructurados con la mejor calidad y sin que nada se destruya para así lograr nuestro gran proyecto fluvial del futuro.
Darys Carrillo-Negocios Internacionales-Economiza Internacional-Grupo: 5AN
Desde los últimos años el transporte marítimo y fluvial ha crecido de una manera significante , todo se ha dado por el movimiento de mercancías que hay desde un punto geográfico a otro.Se conoce como el transporte mas factible para poder trasladar mercancías , ya que si hablamos desde el punto económico nos brinda excelentes resultados , ya que se conoce como uno de los económicos , ya que puede lograr trasladar grandes toneladas de mercancía en un solo embarque ahorrándonos dinero y riesgos.Por eso es que Colombia ha tratado de mejorar los canales de salida y entrada de mercancías para hacer el transito mas rápido y seguro de nuestras mercancías.Desde el punto de la lectura sabemos que el rio Magdalena nos presenta varios beneficios ,por eso es que necesita ser restaurado ya que es por el bien de todos.
El transporte Marítimo es un medio muy importante donde nos permite, trasladar toda clase de de productos y bienes, es una lastima que no tengamos cuidado de las riquezas que tienen y nos brinda nuestra geografía. como es la forma contaminación que tenemos con este medio fluvial impotante de nuestro país.
me parece muy bien que se tenga en cuenta la movilidad fluvial por que con esto grandes empresas como Ecopetrol se ven beneficiadas y así como ella nosotros también en la forma que estas empresas aportan a la economía Colombiana y de igual forma al momento de cuidar el medio ambiente.
Jaime Eduardo Pedraza Téllez
CISCA
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El transporte marítimo al pasar de los años se a ido extendiendo eficazmente con el envió de las mercancías a diferentes lugares, una ventaja del transporte marítimo es la flexibilidad en el sistema pues las embarcaciones se adaptan a todo tipo de carga. esto me parece muy eficaz pero lamentablemente hay lugares del rió magdalena que están olvidados como por ejemplo HONDA TOLIMA.
Los medios de transporte siempre serán motivo de desarrollo económico, estos mueven toda una cadena vial para el avance y la proyección estratégica logística.
El Río Magdalena viene a ser el gran aliado al progreso del transporte marítimo, sus vastas adecuaciones son articuladas a otros frentes como lo terrestre, férreo, lo satelital y un sistema humano para no caer en errores de corrupción.
La malla marítima debe convertirse en solución de necesidades multimodales, en cuanto a la movilización de pasajeros por un medio más efectivo y eficiente, donde todos puedan ser beneficiados de tal inmediatez.
Se debe trabajar arduamente, donde se reúnan actores claves para tal objetivo. Un solo paso ha de darse, el positivismo de alcanzar y lograr metas propuestas. Estas no deben subyacer de epicentros demagógicos pues se piensa en rentabilidad más no en sacar tajada de la mermelada aquí emergida. Un contratico por el cual algunos ya piensan, por el contrario, pensar en todo momento en la satisfacción de todos los colombianos.
Actuar no merece tentempiés, hacerlo ya, para mañana es tarde, fundamentar esfuerzos con todos los estamentos y solicitar recursos donde sean resguardados por líderes paladines visionarios del cambio y no en pensar en robar.
Si explotamos seriamente los recursos naturales propios con visión de sustentabilidad a futuras generaciones el cambio progresivo ascendente será una realidad, Colombia será potencia virtuosa como fortín de países amantes del ecoturismo, ya me imagino la reactivación económica y social donde se generará fuentes de empleo circundantes en esta esfera vial.
No solo unos pocos saquen provecho del Río Yuma, sino por el contrario cada sector circundante se beneficie así sea ínfimamente. La logística trascendental será la matriz para idear múltiples soluciones, un abrebocas de satisfacción en la calidad humana donde interactúen gestores y gestantes engalanados por dar su mayor esfuerzo y motivación, la empresa privada y pública, donde visualicen un mundo mejor para los congéneres., en pocas palabras se debe aprovechar al máximo nuestro mayor afluente marítimo.
El Río Magdalena tiene grandes potencialidades, transporte, turismo, riqueza ictiológica, gran diversidad floro-faunistica en su entorno, recorre 10 departamentos de la nación, es una de las cuencas más importantes del país,etc, pero a través del tiempo se ha convertido en una alcantarilla que recoje las aguas servidas de innumerables municipios y ciudades, la mayoría hablan de navegabilidad, asuntos comerciales, pero poco de hace y se trabaja en la sostenibilidad del río como riqueza biológica y fuente de agua dulce, el río ya tiene graves problemas de contaminación y ni las autoridades ambientales hacen esfuerzos reales y contundentes encaminados a la protección y sostenibilidad de este gran recurso, todos los colombianos somos responsables del agua, de los recursos naturales, pero permitimos y contribuimos a au deterioro, pienso que hay que explotar el río, aprovechar sus ventajas, pero es más inportante también su conservación para ahora y para futuras generaciones…al Magdalena lo estamos matando lentamente y cuando esto ocurra ni el petróleo ni el carbón, ni la sobreexplotación y mal uso de sus recursos permitirán que al futuro podamos sentir el orgullo de haber tenido uno de los más esplendidos y grandes recursos hídricos del mundo, gereremos conciencia, todavía se puede salvar el Gran Río de La Magdalena……
I. A. Mario Ignacio Ramírez Cárdenas, Girardot, Cundinamarca, Colombia.
El río Magdalena es uno de los principales afluentes de Colombia el mas importante en el siglo XIX eje economico en el crecimiento industrial de Colombia,que hoy quiere ser protagonista nuevamente con entidades como Cormagdalena que no solo buscan la recuperación de este afluente sino propone una inversión del cual muchos nos podemos beneficiar , no solo en el mejoramiento de infraestructura sino con el aprovechamiento e integración de todos sus recursos para explotarlos de la mejor manera y al máximo. promoviendo la inversión privada para el desarrollo social y económico del país.
Colombia es un país con grandes riquezas ambientales (ríos, fauna y flora), los cuales se han explotado para beneficio y lucro personal, sin entender que debe primar el bien común.
El río Magdalena es un atractivo turístico, comercial y económico en cada uno de los municipios por donde atraviesa, sin embargo la población en general no ha logrado dimensionar la importancia del afluente.
A través de la autopista fluvial se generarán beneficios tanto en la infraestructura como en la recuperación de los recursos naturales, ya que se comenzará a invertir una mayor del dinero Nacional en el mantenimiento y restauración del río, más no en la pavimentación que produce el efecto invernadero y por ende fenómenos naturales como el niño y la niña, además de impulsar el comercio, la generación de empleo, el arraigo a nuestras costumbres y el amar lo nuestro.
DIPLOMADO GERENCIA DEL DESARROLLO HUMANO Y EMPRENDIMIENTO, GIRARDOT 2016.
De cara al futuro debe ser por su extensión uno de los mayores atractivos navegables, ademas de proporcionar
alimento nos da una alternativa solidaria para todos nuestros campesinos que hoy viven de este maravilloso río
ojala que no se inmiscuyan manos oscuras con ganas de sacarle provecho de una forma voraz y corrompida; que esta hermosa vía fluvial que antes lo utilizaban nuestros antepasados sepamos valorarla y cuidarla y no estar sufriendo como lo estamos con el río Bogota otro de los grandes afluentes y que hoy x hoy es el basurero de las grandes empresas de Colombia.
Liliana Ramirez
Diplomado en gerencia desarrollo humano Girardot
Todos los afluentes y vertientes de Colombia son fundamentales en la economía y sostenimiento de muchas familias, ahora el magdalena es top ten a nivel mundial por su inmenso trayecto que abarca y cruza el centro del país. Nos brinda economía pesquera, turística , deportiva y fluvial. Que ese proyecto no solo beneficia a unos pocos o capital extranjero que los principales actores sean los colombianos, pero que sepamos apreciar, cuidar y proteger el recurso hídrico mas importante de nuestro país.
Cesar Guzmán
diplomado girardot
El río Magdalena y otros deben ser aprovechados al máximo; ese sexto lugar en longitud aprovechable de navegabilidad debe ser utilizada para mejorar la logística del envío de mercancías al exterior sobretodo; el costo de enviar desde el interior hacia los puertos del caribe es alto y a través del río se tendría un ahorro importante de tal manera que aumentemos nuestra competitividad y podamos llegar a mercados donde ahora no llegamos por el precio. Las naciones desarrolladas utilizan sus ríos adecuadamente, los cuidan y conservan y son fuente de desarrollo económico.
DIPLOMADO EN NEGOCIOS INTERNACIONALES Y COMERCIO EXTERIOR
Muchas empresas en el tiempo de hoy estan interesadas en hacer reformas por algunas partes del pueblo colombiana mas que todo en el tolima donde ahi mas turismo y comercio que visitar para la gente dentro de colombia como para el extranjero El profe Gerney Rios es un duro en esos estudios gracias a el me estoy capacitando dia tras dia en conocimientos Don gerney papá gracias y sigue asi
gracias ala navegabilidad del rio podre hacer crecer mi idea de ir desde honda asta barranquilla en crucero
Buenas noches
Este tema es muy importante y significativo, por que con la recuperación de hacer mas uso del transporte fluvial beneficiara a muchas empresas económicamente y transportara de manera eficaz mercancía y carga de cualquier tipo, ademas es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes entre dos puntos alejados geográficamente.
El transporte fluvial a mejorado y a medida que pasa el tiempo, evoluciona haciendo de este un beneficio a nivel nacional tanto en Colombia e indo América.
Xilena Alejandra Naranjo
Diplomado en Negocios Internacionales y Comercio Exterior
San Sebastian de Mariquita
«Tierra de hermosos paisajes y gente amable»
Lo que podemos observar es que en el momento es que esto se realice podremos facilitar todo tipo de carga o cual ayudara a disminuir los costos y el impacto ambiental generado por tanta contaminación vial.
Lo felicito y le agradezco Doctor Gerney, por pensar en el beneficio de todos, por personas como usted es que este país puede salir adelante
Maria Camila Pulido R
Diplomado de Negocios Internacionales y Comercio Exterior
Mariquita belleza natural
Para nosotros los Hondanos lo ideal seria rescatar el Rio Magdalena buscando una mejor alternativa para el desarrollo y la comercialización de mercancías, haciendo que el sector marítimo sea objeto principal para la producción, transporte de mercancia y de pasajeros, para esto se deben comprometer empresas del sector privado nacional como internacional buscan aportar económicamente para la integración total del transporte nacional implementando maquinaria para el mejoramiento de las vías fluviales en la región, ayudando a la recuperación del sector marítimo y haciendo de este un beneficio para el sistema de transporte de carga y de pasajeros.
Es bueno saber que tenemos grandes riquezas que se pueden explotar para el bienestar, el crecimiento y la expansión del comercio, para el progreso del país y de una región pero todo depende del compromiso social y económico que haya de parte del gobierno Nacional y de los mismos habitantes de estas regiones.
Yakelin lopez Valenzuela
Diplomado de Negocios Internacionales y Comercio Exterior
Honda Tolima. «ciudad turística que los espera con los brazos abiertos»
Fresno que aporta a la grandeza del río La Magdalena con sus ríos Gualí y Guarinó , se vera beneficiado con el crecimiento marítimo de este río, la razón es que a futuro será uno de lo medios de transporte más importantes de nuestro país Colombia. Es bueno saber que se esta trabajando en equipo con el gobierno ,para la recuperación tanto ambiental y como medio de transporte fluvial en el río la Magdalena, todo este trabajo se verá reflejado en el crecimiento económico de todos los municipios cercanos a este caudaloso río, porque permitirá transportar de una manera más económica todos los productos que se producen en estos territorios, esto significa a menos costo y menos tiempo lo cual será beneficioso para todos.
HENRY PEREZ OSPINA
DIPLOMADO EN NEGOCIOS INTERNACIONALES Y COMERCIO EXTERIOR
FRESNO CALLE REAL DE COLOMBIA
me parece muy importante que el rio magdalena se vuelva ver en el transporte fluvial ya que es un medio muy importante donde nos permite, trasladar toda clase de de productos y bienes, es una lastima que no tengamos cuidado de las riquezas que tienen y nos brinda nuestra geografía; ya que este rio sufre de mucha contaminación.
SAN SEBASTIAN DE MARIQUITA TIERRA DE PLACERES!!
TRABAJO FINAL : DIPLOMADO DE NEGOCIOS INTERNACIONALES Y COMERCIO EXTERIOR
Es importante recuperar la navegación fluvial del rió Magdalena, ya que con esto llegaría mas desarrollo a las poblaciones ribereñas de nuestro rió grande, para que esto sea posible es necesario que el Gobierno Central y dirigentes Regionales deben trabajar unidos para que esto sea una realidad a corto tiempo.
HONDA, Cuna del primer puente colgante De Sur América «PUENTE NAVARRO»
Un tema muy importante y necesario realizarlo pronto , ya que empresarialmente es de suma importanacia tener este tipo de transporte seria una buena opcion para transportar mercancia de volumen extra dimencionario, e igualmente en el ambito turistico se veria reflejado.
Angel Aguiar
SAN SEBASTIAN DE MARIQUITA Punto estrategico para emprendedores
Sin duda es un tema de gran trascendencia ya que el río Magdalena al ser la arteria fluvial mas importante de nuestro territorio debe ser aprovechada en su máxima expresión, ya que al llevarse a cabo esta clase de proyectos traerá consigo un progreso de una magnitud inimaginable. Así qué, deberíamos examinar más detalladamente todos los beneficios que nos puede proporcionar nuestra exuberante geografía y no pasarlos por alto.
Sin duda es un tema de gran trascendencia ya que el río Magdalena al ser la arteria fluvial mas importante de nuestro territorio debe ser aprovechada en su máxima expresión, ya que al llevarse a cabo esta clase de proyectos traerá consigo un progreso de una magnitud inimaginable. Así qué, deberíamos examinar más detalladamente todos los beneficios que nos puede proporcionar nuestra exuberante geografía y no pasarlos por alto.
Kevin Lozano
San Sebastián de Mariquita, lugar donde todo es posible!
Los puertos, denominados como aquellos espacios destinados y orientados especialmente al flujo de mercancías, de personas, de información o para dar abrigo y seguridad a aquellas embarcaciones o naves encargadas de llevar a cabo diversas funciones, son un medio de transporte de desarrollo económico, útil, práctico y cotidiano para las personas. En Colombia existen los puertos de Tumaco, Buenaventura, Puerto Salgar, Puerto Berrio, Barrancabermeja, Gamarra, El Banco, Cartagena, Barranquilla y Santa Marta. El río grande del Magdalena, arteria fluvial, recorre el centro del país; atraviesa importantes departamentos y es una corriente hídrica extensa, amplia y caudalosa, junto con el Amazonas. El transporte y navegación por este rio, permite un desarrollo económico, laboral, social y turístico. Los municipios a los que abraza, se ven beneficiados por la concurrencia de pobladores, y transeúntes que navegan en él. La navegación comercial allí, trae un beneficio directo con las poblaciones riberas a lo largo de su recorrido; indiscutiblemente un nuevo sistema de transporte de carga y pasajeros, convertirá a Colombia, en una grande potencia fluvial suramericana. Es importante el desarrollo de esta actividad fluvial de transporte, pues en Colombia se van a requerir inversiones en este campo, que permitirá la fluidez oportuna de los productos que se importan y se exportan, logrando obtener una ventaja comparativa frente a otros países.
Las condiciones geológicas, geográficas y climáticas de San Sebastián de Mariquita, enriquecen a sus pobladores e incentivan el desarrollo regional.
MARIA ALEJANDRA GARRIDO MEDINA
DIPLOMADO DE NEGOCIOS INTERNACIONALES Y COMERCIO EXTERIOR
MARIQUITA TOLIMA
El articulo anterior nos hace entender de la importancia que es cuidar y mantener una buena arteria fluvial para el trasporte de mercancías, ya que es el único medio donde se puede trasportar toneladas grandes de carga en un laso menos de tiempo y ademas podemos decir que resulta favorable en la parte económica de los que participan y hacen estos envíos; favoreciendo el comer y la industria de producción mediante este medio de trasporte
VILLA DE GUADUAS
El transporte marítimo al pasar de los años se a ido extendiendo eficazmente con el envió de las mercancías a diferentes lugares, una ventaja del transporte marítimo es la flexibilidad en el sistema pues las embarcaciones se adaptan a todo tipo de carga. !!!
EL TRANSPORTE FLUVIAL Y MARITIMO ES UNA GRAN FUENTE PARA GENERAR PUERTAS DEL COMERCIO A FUTURO POR ESO ES NECESARIO CONNSERVAR NUESTROS MARES Y RIOS ….VILLA DE GUADUAS…DIPLOMADO EN NEGOCIOS INTERNACIONALES Y COMERCIO EXTERIOR…ZULMA VERA..
Son proyectos muy importantes especialmente para los alrededores del río Magdalena sobretodo acá en Honda que no contamos con fuentes de empleo, que sea un beneficio para todos no para unos pocos,y también pues que esto no afecte otros gremios como los camioneros y muleros que muchísimas familias dependen de ello.
La verdad la parte flubial del rio magdalena tanto que es una parte fundamental no solo para Honda sino que para toda la parte del magdalena central para el sector turistico, transporte de mercacias, y para Colombia seria una atraccion para los inversionistas extranjeros que fluya por medio del Rio Magdalena mejore la economia del pais, seria una parte fundamental el transporte de mercacias a muchos lugares del pais y este seria una fuente de empleo para una gran cantidad de Colombianos que viven del rios magdalena
Honda, municipio de puentes, turismo, rios, y tranquilidad
Fresno que aporta a la grandeza del rió magdalena con sus ríos Gualí y Guarinó, se beneficiara con una gran navegabilidad marítima que es sin duda sera una de las mas importantes del país, ayudara a mejorar el transporte terrestre, férreo, fluvial, cuidando el medio ambiente (Fauna, Flora). Ademas se beneficiara el transporte de los alimentos a un menor costo. Esto se vera reflejado en un crecimiento económico de todos los municipios cercanos a este rió, lo cual sera una ayuda muy importantes para el municipio ya que así se incrementara el Turismo y la gastronomía.
Natalia Guerrero Cortes
Carolina Montes Gallego
Diplomado en Negocios Internacionales y comercio exterior.
Fresno-Tolima
FRESNO RIQUEZA NATURAL DE COLOMBIA
En Honda, estamos muy espectantes ya que anteriormente fuimos uno de los principales puertos sobre el rio magdalena, esperamos poder brindar ese mismo aporte a nuestro país y poder generear fuentes de empleo y trabajo a toda la región, ya que somos el epicentro del país.
La navegabilidad del rio le ha generado a varias empresas economia en costo de transporte de mercancias del centro hacia la costa y viceversa.
Honda Debe ser epicentro del Magdalena centro ya que esta ubicada entre los departamentos de cundimarca, tolima, caldas y une al centro y sur del pais.
Slogan: »Gran río magdalena, conector mundial de mercados»
Medio que permite trasladar de forma fácil, económica y rápida, cualquier tipo de mercancía incluso carga pesada, a sitios lejanos de forma eficaz conectando así puntos geográficamente distantes, abasteciendo mercados a nivel mundial, con diversos productos sobre todo agrícolas.
fortaleciendo nuestra economía trayendo todo para los moradores de sus riveras y municipios cercanos.
¿Por que y para que FRESNO, TOLIMA, debe pertenecer al area metropolitana del magdalena centro?
Debe pertenecer:
-Por su cercanía al aeropuerto »Jose celestino mutis» ubicado en (mariquita, Tolima),.
-Que tiene vocación caribe por poseer dos grande rios guarino y la miel, los cuales desembocan al río magdalena y este a su vez desemboca en el mar caribe.
-Por que provee de gran cantidad de productos agricolas siendo el mayor productor de aguacates con mas de 18 variedades.
-Por su ubicación, queda a escasos 40 o 45 minutos del puerto del rió magdalena ubicado en (honda, tolima)
-Fresno, esta ubicado sobre la cordillera central.
Es importante vincular al fresno, tolima, a la zona metropolitana del magdalena centro para:
-Una mayor generación de empleo y prosperidad de los fresnenses.
– Beneficiar a este municipio de todas las bondades, socio-económicas y logísticas a futuro.
– para que fresno sea dinámico, pro activo y de un gran desarrollo comercial turístico y económico.
Dr. Gerney Rios Gonzalez; felicitaciones por tan importante condecoración ( Alfonso Lopez Pumarejo), recibida por su destacada labor en el contexto nacional e internacional, por sus méritos profesionales y altruistas, trabajando siempre en PRO, no solo de una comunidad, sino de toda una región, a su vez dejando muy en alto nuestro país Colombia.
DIPLOMADO DE »NEGOCIOS INTERNACIONALES Y COMERCIO EXTERIOR»
LUZ MARY BEDOYA GALVIZ
FRESNO, TOLIMA
Sería muy importante para Fresno pertenecer al área metropolitana por estar tan cerca de Honda a tan sólo hora y díez minutos donde podemos hacer turismo y comercializar nuestros productos, debemos crear cooperativas para tener beneficios para todos y valorar lo que tenemos a nuestro alrededor. Además debemos aprovechar el río Magdalena con todas sus potencialidades transporte, turismo, riqueza idiologica, diversidad de flora u fauna. Fresno ciudad amable para todos
Honda Tolima es un pueblo hermoso con una gran historia que se podra seguir escribiendo ademas de sus. Lindos paisajea enmarca un aire de un pueblo Español, hoy en dia se trabaja mucho para que el pueblo siga mejorando. Sus puertos son patrimonio de Colombia y si seguimos asi lograremos volver hacer una potencia en el transporte fluvial en Colombia.
Río Magdalena Autopista fluvial, subutilizada por los desafortunados oficios de nuestros dirigentes .
Es tiempo de renacer y volver a ser el gran polo de desarrollo de las subregiones y del país en general.
Tiempo de reinvención y entrar a ser parte de la dinámica mundial, aprovechando nuestro gran potencial productivo.
«San Sebastián de Mariquita, centro logístico del Magdalena Centro.»
Diplomado Negocios Internacionales y Comercio Exterior.
Mariquita.
Fresno siendo un municipio situado en la zona norte del departamento del Tolima y en uno de los pliegues de la cordillera central entre valles calurosos y frescas montañas también fue ruta de José Celestino Mutis, hoy es ruta real de Colombia, importante despensa agrícola de este país nuestro y de otros países en el mundo; conector terrestre indiscutible entre el océano atlántico (mar caribe) y el océano pacifico, ascendiendo hasta el páramo de letras (Nevado del Ruiz) se pueden apreciar los valles del río cauca y la cordillera occidental camino obligado hacia las costas del pacifico.
Por todo lo anterior, además de su variada escala de verdes refrescantes, vitales, por sus gentes calurosas y cordiales, por sus numerosas fuentes hídricas dentro de las cuales se encuentran el rio gualí y el rio guarinó tributarios de gran importancia para el rio grande de la magdalena; el municipio de Fresno debe pertenecer al área metropolitana del magdalena centro por su cercanía a la zona navegable y por su conexión directa otorgada por los dos grandes ríos que lo circundan y hacen que su comunicación sea directa con el mar caribe a través de la mayor autopista fluvial de nuestro país de esta forma podría el municipio continuar siendo esa gran despensa dinamizando los envíos hacia fuera del municipio y recíprocamente mejorando la calidad de vida de los propios; esto alivianaría un poco las cargas para el gobierna central convirtiéndonos en una zona autosuficiente y altamente eficiente.
Para que el río magdalena vuelva a ser la gran autopista fluvial de Colombia no se deben escatimar esfuerzos, se debe priorizar su rehabilitación, todo lo que se haga por conseguirlo se revertirá en reactivación, en bienestar y mejoramiento de todas las zonas cercanas a su influencia directa o indirecta; llevando consigo todo lo bueno que ello implica, mejoramiento de la calidad de vida y mejoramiento de un país en general abriendo nuevas rutas al comercio interno y externo haciéndonos más competitivos, con mayor accesibilidad, directa a los sitios de producción lo que rebajaría tiempos y costos indudablemente. CORMAGDALENA entidad creada para la recuperación de este gran rio velando por su estabilidad general y otros temas no menos importantes pero relacionados, debería crear convenios o propiciar alianzas temporales con otras CORPORACIONES AUTÓNOMAS que tienen implicación directa en el asunto.
Eligio Arias Arias. Rodrigo Zuluaga Galviz
Diplomado de negocios y comercio internacional. Fresno Tolima.
es una corriente de agua continua de Colombia que desemboca en el mar Caribe. Con una longitud de más de 1500 km, es navegable desde Honda hasta su desembocadura, y su principal afluente es el río Cauca. Su cuenca ocupa el 24 % del territorio continental del país, en ella están 18 departamentos de Colombia (de diez de los cuales hace parte de los límites), vive el 80 % de la población y se produce el 85 % del PIB nacional.